Mga Suporta sa Pag-angat ng Gas ng TSC
Ang mga karaniwang Gas Spring ay madalas na tinutukoy bilang Gas Shocks, Gas Pistons, o Gas Struts.
Ang aming mga gas spring ay ang perpektong produkto upang makatulong na kontrolin ang paggalaw ng iyong takip, pinto, o takip.
Ang karaniwang gas spring ay karaniwang makikita sa bawat tailgate ng kotse. Ang bawat gas spring ay may presyon ng nitrogen gas at naglalaman ng kaunting lubricating oil sa loob ng silindro.
Ginagamit ang mga gas spring kapag ang mga masa o pabigat ay itataas, ibababa, o hahawakan nang walang gaanong pagsisikap. Kapag walang karga, ang spring na ito ay palaging nakaunat. Kapag ang isang puwersang mas malaki kaysa sa compressed nitrogen fill pressure ang inilapat, ang gas spring ay nagtutulak nang magkasama.
May mga pasadyang Gas Spring, Piston, at Strut na makukuha. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin kung ang iyong mga pangangailangan ay para sa mga pinahabang haba at laki ng stroke na wala sa listahan dito.
•Pwersa (F1)10 – 400 N
•Pag-unlad 27%
•Diametro ng baras ng piston na 6 mm
•Diametro ng tubo ng silindro na 15 mm
•Koneksyon ng baras ng piston M6-M5
•Koneksyon ng silindro M6 – M5
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1)10 – 400 N
•Pag-unlad 27%
•Diametro ng baras ng piston na 6 mm
•Diametro ng tubo ng silindro na 15 mm
•Koneksyon ng baras ng piston M6-M5
•Koneksyon ng silindro M6 – M5
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1)10 – 400 N
•Pag-unlad 11%
•Diametro ng baras ng piston na 6 mm
•Diametro ng Silindro 22 mm
•Koneksyon ng baras ng piston M6-M5
•Koneksyon ng silindro M8 – M6
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1)30 – 700 N
•Pag-unlad 33%
•Diametro ng Piston Rod na 8 mm
•Diametro ng Silindro 19 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M8-M6
•Koneksyon ng silindro M8 – M6
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1)30 – 700 N
•Pag-unlad 33%
•Diametro ng Piston Rod na 8 mm
•Diametro ng Silindro 19 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M8-M6
•Koneksyon ng silindro M8 – M6
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1)30 – 700 N
•Pag-unlad 13%
•Diametro ng Piston Rod na 8 mm
•Diametro ng Silindro 28 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M8-M6
•Koneksyon ng silindro M10 – M8
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 50 – 1200 N
•Pag-unlad 39%
•Diametro ng Piston Rod na 10 mm
•Diametro ng Silindro 22 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M8-M6
•Koneksyon ng silindro M8 – M6
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 50 – 2600 N
•Pag-unlad 21%
•Diametro ng Piston Rod na 10 mm
•Diametro ng Silindro 28 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M10-M8
•Koneksyon ng silindro M10 – M8
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 200 – 5000 N
•Pag-unlad 8%
•Diametro ng Piston Rod na 10 mm
•Diametro ng Silindro 40 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M10-M8
•Koneksyon ng silindro M14 – M1,5
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 100 – 2600 N
•Pag-unlad 333%
•Diametro ng Piston Rod na 12 mm
•Diametro ng Silindro 28 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M10-M8
•Koneksyon ng silindro M10 – M8
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Sistema ng Operasyon:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 200 – 5000 N
•Pag-unlad 13%
•Diametro ng Piston Rod na 12 mm
•Diametro ng Silindro 40 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M10-M8
•Koneksyon ng silindro M14 – M1,5
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 150 – 2600 N
•Pag-unlad 52%
•Diametro ng Piston Rod na 14 mm
•Diametro ng Silindro 28 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M10-M8
•Koneksyon ng silindro M10 – M8
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 200 – 5000 N
•Pag-unlad 18%
•Diametro ng Piston Rod na 14 mm
•Diametro ng Silindro 40 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M10-M8
•Koneksyon ng silindro M14 – M1,5
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
•Pwersa (F1) 200 – 5000 NPag-unlad 45%
•Diametro ng Piston Rod na 20 mm
•Diametro ng Silindro 40 mm
•Koneksyon ng Piston Rod M14- M1,5
•Koneksyon ng silindro M14 – M1,5
•Materyal: Bakal/Hindi kinakalawang na asero 304/Hindi kinakalawang na asero 316
•Temperatura ng pagpapatakbo:
•Mababang temperatura – Kapag ginamit nang matagal na panahon sa temperaturang -20 °C o mas malamig pa
•Pamantayan -20 – +80 ºC
•Selyo na may mataas na temperatura – Para sa matagalang paggamit sa temperaturang higit sa 80C
Ang spring na ito ay karaniwang gumagana sa parehong paraan tulad ng isang gas spring, ngunit maaaring harangan nang tuluy-tuloy sa anumang posisyon. Mga Pwersa: mula 150 Newton (= 15 Kg) hanggang 1200 Newton (= 120 Kg) Haba ng stroke: mula 20 mm hanggang 500 mm.
Ang Lockable Gas Spring / Blocking ay maaaring ihatid sa mga sumusunod na variant:
•Matibay na pagharang sa direksyon ng paghila
•Matibay na pagharang sa direksyon ng pagtulak
•Nababaluktot na gas spring na maaaring i-lock
•Ganap na matigas Maaaring harangan
Maaaring ikabit ang mga spring na ito sa anumang posisyon, ngunit inirerekomenda na ikabit ang spring na ito nang nakababa ang release pin upang maiwasan ang pagpasok ng dumi.
Nag-aalok din kami ng mga kable at direktang sistema ng kontrol:
Matibay na pagla-lock sa spring na direksyon ng paghila
Ginagamit ang isang matibay na kandado sa direksyon ng paghila kapag hindi ninanais ang isang rebound sa tren. Ang matibay na nakakandadong spring na ito ay nag-aayos ng mga gumagalaw na bahagi sa isang eksaktong posisyon at nagbibigay ng posibilidad na ayusin muli ang mga ito.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon:
Nala-lock na Gas Spring na panghila:
Puwersa (F1) 60 – 400 N
Pilitin itulak 3 x F1
Pilitin ang paghila ng 3 x F1
Pag-unlad 35%
Diametro ng Piston Rod na 6 mm
Diyametro ng Silindro 19 mm
Koneksyon ng Piston Rod M6x0.75
Koneksyon ng silindro M8
Materyal
Bakal
Hindi kinakalawang na asero 304
Inline na Bentil
*Puwersa (F1) 60 – 700 N
*Puwersahing itulak ang 1000 Newton
*Puwersahing hilahin 5000 Newton
*50% na Pag-unlad
*Diametro ng Piston Rod na 10 mm
*Diametro ng Silindro 23 mm
*Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
*Diametro ng Silindro M8
*Materyal
*Bakal
*Hindi kinakalawang na asero 304
*Puwersa (F1) 150 – 1200 N
*Puwersahang itulak 4 x F1
*Puwersahing hilahin 3000
*50% na Pag-unlad
*Diametro ng Piston Rod na 10 mm
*Diametro ng Silindro 23 mm
*Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
*Diametro ng Silindro M8
*Materyal
*Bakal
*Hindi kinakalawang na asero 304
*Puwersa (F1) 180 – 1200 N
*Puwersahing itulak 5.5 x F1
*Puwersahing hilahin 3000
*Pag-unlad 45%
*Diametro ng Piston Rod na 10 mm
*Diametro ng Silindro 28 mm
*Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
*Koneksyon ng silindro M8
*Materyal
*Bakal
*Hindi kinakalawang na asero 304
*Puwersa (F1) 250 – 1200 N
*Puwersahing itulak 12 x F1
*Puwersahing hilahin 3000
*Pag-unlad 33%
*Diametro ng Piston Rod na 10 mm
*Diametro ng Silindro 40 mm
*Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
*Koneksyon ng silindro M10 M8
*Materyal
*Bakal
*Hindi kinakalawang na asero 304
*Puwersa (F1) 300 – 2600 N
*Puwersahing itulak 6.5 x F1
*Puwersahing hilahin 3000N
*Pag-unlad 20%
*Diametro ng Piston Rod na 14 mm
*Diametro ng Silindro 40 mm
*Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
*Koneksyon ng silindro M14x1.5
*Materyal
*Bakal
Matibay na mga spring na pang-lock
Ginagamit ang isang matibay na pagharang sa direksyon ng presyon kapag hindi ninanais ang isang pagtalbog sa presyon. Ang matibay na nakakandadong spring na ito ay nag-aayos ng mga gumagalaw na bahagi sa isang tiyak na posisyon at nagbibigay-daan sa mga ito na muling maiayos.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon:
Nala-lock na Gas Spring push:
-Puwersa (F1) 50 – 700 N
-Puwersahing itulak 5 x F1
-Puwersahing hilahin 2 x F1
-50% na Pag-unlad
-Diametro ng Piston Rod na 8 mm
-Diametro ng Silindro 22 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 50 – 1200 N
-Puwersahing itulak 5 x F1
-Puwersahing hilahin 2 x F1
-50% na Pag-unlad
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 23 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 250 – 1200 N
-Puwersahing itulak ang 10000
-Puwersahing hilahin 4,8 x F1
-Pag-unlad 45%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 150 – 1200 N
-Puwersahing itulak 10,000
-Puwersahing hilahin 12 x F1
-50% na Pag-unlad
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Diametro ng Silindro M14x1.5 M10
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 60 – 2600 N
-Puwersahing itulak 10,000
-Puwersahing hilahin 5,6 x F1
-50% na Pag-unlad
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M14x1.5 M10x1
-Koneksyon ng silindro M14x1.5 M10
-Materyal
-Bakal
Flexible na maaaring harangan
Ang nakakandadong gas pressure spring na ito ay maaaring i-lock sa anumang posisyon sa haba ng stroke. Ang blocking ay nananatiling elastic sa magkabilang direksyon. Kapag may karga, ang spring ay bahagyang sumisibol ngunit bumabalik sa nakakandadong posisyon. Ang ganitong uri ng blocking ay maihahalintulad sa epekto ng spring sa haligi ng isang upuan sa opisina.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon:
Mga Flexible na Harangan na Gas Spring:
-Puwersa (F1) 60 – 400 N
-Pag-unlad 20%
-Diametro ng Piston Rod na 6 mm
-Diametro ng Silindro 19 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M6x0.75
-Koneksyon ng silindro M8
-Puwersa (F1) 150 – 1200 N
-Pag-unlad 35%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 23 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M8
-Puwersa (F1) 150 – 1200 N
-Pag-unlad 25%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M8
-Puwersa (F1) 200 – 1200 N
-Pag-unlad 15%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M14x1.5 M10
-Puwersa (F1) 250 – 2500 N
-Pag-unlad 33%
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M14x1.5 M10
Ang spring na ito ay gumagana sa kabaligtaran na paraan sa isang gas pressure spring. Sa estadong walang karga, ang piston rod ng ganitong uri ay palaging nakaatras sa loob ng silindro. Ang mga spring na ito ay binuo sa prinsipyong dalawang-silindro. Ang gas ay nasa isang gilid lamang ng piston. Ang gas ay maaaring i-compress. Kapag sapat na panlabas na puwersa ang inilapat, ang piston rod ay hinuhugot palabas ng silindro at ang gas spring ay ipi-compress ang gas sa panlabas na silindro.
Absolut Lockable Gas Spring
Pinagsasama ng ganitong uri ng spring ang mga katangian ng matibay na pagla-lock kapwa sa compression at sa tension. Ang ganap na matibay na spring na ito ay nag-aayos ng mga gumagalaw na bahagi sa eksaktong posisyon at nagbibigay-daan sa mga ito na muling maiayos.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon:
-Puwersa (F1) 0 – 1200 N
-Puwersahing itulak 7.000
-Puwersahing hilahin 7.000
-50% na Pag-unlad
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 22 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 0 – 1200 N
-Puwersahing itulak 10,000
-Puwersahing hilahin ang 10000
-Pag-unlad 29%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M10 M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 0 – 2600 N
-Puwersahing itulak 12,000
-Puwersahing hilahin 12000
-Pag-unlad 35%
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M14x1.5 M10
-Materyal
-Bakal
Pangkalahatang-ideya ng mga Operating System:
Para sa lahat ng lockable gas spring, maaari kaming mag-alok sa iyo ng iba't ibang compatible release system. Ang mga ito ay angkop para sa bawat iba't ibang aplikasyon ng gas spring na maaari mong gustuhin. Kung mayroon kang partikular na katanungan o pangangailangan, maaari mo kaming kontakin anumang oras para sa payo.
Pangkalahatang-ideya ng mga Operating System:
Ang programa ng Operating System ay nahahati sa 3 kategorya:
Direktang operasyon sa / sa gas spring
Operasyon ng kable ng Bowden
Sistema ng operasyong haydroliko
Mga Direktang Sistema ng Operasyon
Mayroong iba't ibang ulo ng gatilyo na may mga pingga na gumagana sa iba't ibang posisyon at haba para sa mga aplikasyon na may direktang pag-trigger sa gas spring.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon.
Direktang pagpapatakbo ng 7000N
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 8.1 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M8.1
-Haba 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 10.1 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Haba 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
Direktang tumatakbo sa 12000 N
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 10.1 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Haba 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 12.1
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Haba 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 12.1
-Koneksyon ng Piston Rod na M14x1.5
-Haba 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 14.1
-Koneksyon ng Piston Rod na M14x1.5
-Haba 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
Sistema ng Operasyon ng Bowdenzug Cable
Ang Bowden cable release ay ginagamit para sa mga aplikasyon kung saan ang pag-a-activate ay hindi maaaring isagawa nang direkta sa gas spring. Ang sistemang ito ay binubuo ng isang release head sa gas spring, iba't ibang haba ng Bowden cable, at isang seleksyon ng iba't ibang actuation unit para sa iba't ibang aplikasyon.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon.
Bowdenzug 7000N
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 8.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston M8.1
-Haba ng pag-assemble 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 10.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston M10.1
-Haba ng pag-assemble 30 mm
-MateryalPuwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 10.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston M10.1
-Haba ng pag-assemble 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
Aluminyo
Bowdenzug 12000 N
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 10.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston na M10x1
-Haba ng pag-assemble 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 12.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston na M10x1
-Haba ng pag-assemble 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 12.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston na M14x1.5
-Haba ng pag-assemble 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng butas 14.1 mm
-Koneksyon ng baras ng piston na M14x1.5
-Haba ng pag-assemble 40 mm
-Materyal
*Aluminyo
Mga sistemang pang-operasyon ng haydroliko
Ang pinaka-elegante at pinakakomportableng anyo ng kondisyon para sa lockable gas pressure spring ay ang hydraulic release. Pinapayagan nito ang mga trigger point na maiposisyon nang perpekto. Ang mga hydraulic lines ay madaling isama sa iba't ibang sulok at gilid sa iyong aplikasyon.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya ang mga pagsasaayos ay isang opsyon.
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 8.1
-Koneksyon ng Piston Rod M8.1
-Haba ng pag-assemble 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 8.1
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Haba ng pag-assemble 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
-Puwersa (F1) – N
-Diametro ng Butas 8.1
-Koneksyon ng Piston Rod na M14x1.5
-Haba ng pag-assemble 30 mm
-Materyal
*Aluminyo
Ang throttle cable ay palaging nakaurong bilang default. Ang ganitong uri ay gumagana nang pabaliktad sa karaniwang gas spring. Kapag ang isang puwersang mas malaki kaysa sa compressed nitrogen filling pressure ang inilapat, ang tension spring ay tumutulak palabas hanggang sa pinakamataas na haba.
Ang ganitong uri ng spring ay karaniwang ginagamit kapag dahil sa espasyo, hindi posible ang paglalagay ng compression spring. Ang throttle cable spring ay may dalawang bersyon: may end damping at walang end damping.
Nag-aalok kami ng karaniwang 3 uri ng gas tension springs:
Gas tension spring na walang damping
Gas tension spring na may damping
Nala-lock na spring ng tensyon ng gas
Gas Tension Spring na walang damping
Ang spring na ito ay kadalasang ginagamit upang balansehin ang isang bigat. Sa normal na posisyon, ang piston rod ng gas pressure spring ay palaging nakaunat. Ang presyon ng gas sa magkabilang panig ng piston sa gas pressure spring ay pareho. Ang gas ay maaaring i-compress. Kapag ang isang panlabas na puwersa ay inilapat sa piston rod patungo sa silindro, pinipiga ng piston ang gas. Dahil sa pagpasok ng piston sa silindro, tumataas ang presyon ng gas. Kapag bumababa ang panlabas na puwersa, ang piston ay bumabalik sa orihinal nitong posisyon.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya posible rin ang mga pagsasaayos:
-Puwersa (F1) 60 – 400 N
-Pag-unlad 20%
-Diametro ng Piston Rod na 6 mm
-Diametro ng Silindro 19 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M6
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 40 – 700 N
-Pag-unlad 23%
-Diametro ng Piston Rod na 8 mm
-Diametro ng Silindro 22 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M8
-Koneksyon ng silindro M10 M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 316
-Puwersa (F1) 150 – 1500 N
-Pag-unlad 25%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M8
-Koneksyon ng silindro M10 M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 200 – 2000 N
-Pag-unlad 15%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M10
-Koneksyon ng silindro M14x1.5 M10
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 250 – 4000 N
-Pag-unlad 33%
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M10
-Koneksyon ng silindro M14x1.5
-Materyal
- Bakal
-Ventil Queer
-Opsyonal na Pangkayod
-Opsyonal na Vetkamer
Gas tension spring na may damping
Ang spring na ito ay kadalasang ginagamit upang balansehin ang isang bigat. Sa normal na posisyon, ang piston rod ng gas pressure spring ay palaging nakaunat. Ang presyon ng gas sa magkabilang panig ng piston sa gas pressure spring ay pareho. Ang gas ay maaaring i-compress. Kapag ang isang panlabas na puwersa ay inilapat sa piston rod patungo sa silindro, pinipiga ng piston ang gas. Dahil sa pagpasok ng piston sa silindro, tumataas ang presyon ng gas. Kapag bumababa ang panlabas na puwersa, ang piston ay bumabalik sa orihinal nitong posisyon.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya posible ang mga pagsasaayos:
-Puwersa (F1) 50 – 300 N
-Pag-unlad 25%
-Diametro ng Piston Rod na 6 mm
-Diametro ng Silindro 19 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M5
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Puwersa (F1) 50 – 400 N
-Pag-unlad 40%
-Diametro ng Piston Rod na 8 mm
-Diametro ng Silindro 22 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M6
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Puwersa (F1) 100 – 1200 N
-Pag-unlad 40%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M8
-Koneksyon ng silindro M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Puwersa (F1) 200 – 2500 N
-Pag-unlad 40%
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod M10
-Koneksyon ng silindro M10
-Materyal
-Bakal
Nala-lock na spring ng tensyon ng gas
Ang spring na ito ay kadalasang ginagamit upang balansehin ang isang bigat. Sa normal na posisyon, ang piston rod ng gas pressure spring ay palaging nakaunat. Ang presyon ng gas sa magkabilang panig ng piston sa gas pressure spring ay pareho. Ang gas ay maaaring i-compress. Kapag ang isang panlabas na puwersa ay inilapat sa piston rod patungo sa silindro, pinipiga ng piston ang gas. Dahil sa pagpasok ng piston sa silindro, tumataas ang presyon ng gas. Kapag bumababa ang panlabas na puwersa, ang piston ay bumabalik sa orihinal nitong posisyon.
Nag-aalok kami ng iba't ibang mga opsyon, kaya posible ang mga pagsasaayos:
-Puwersa (F1) 30 – 330 N
-Pag-unlad 10%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M10 M8
-Materyal
-Bakal
-Puwersa (F1) 100 – 2000 N
-Puwersahing itulak 10,000
-Puwersahing hilahin 10,000
-Pag-unlad 60%
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M10 M8
-Materyal
-Bakal
-Puwersa (F1) 200 – 4000N
-Puwersahing itulak ng 10.000N
-Puwersahing hilahin ng 10.000N
-Pag-unlad 60%
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M14x1.5
-Materyal
-Bakal
Ang mga uri ng spring na ito ay kombinasyon ng isang nakakandado, ganap na matigas, at isang karaniwang gas tension spring, at walang katapusang nakakandado sa buong stroke.
Maaari ka ring makakuha ng mga throttle spring kasama ang lahat ng kanilang mga tampok na iniayon sa iyong aplikasyon. Maaari naming matugunan ang halos lahat ng mga kahilingan sa produksyon sa maikling panahon. Upang makumpleto ang hanay ng mga tension spring, nag-aalok din kami ng mga kaukulang operating system.
-Puwersa (F1) 50 – 1500 N
-Puwersahing itulak ng 10000 N
-Puwersahing hilahin ng 10000 N
-Diametro ng Piston Rod na 10 mm
-Diametro ng Silindro 28 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M10 M8
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Hindi kinakalawang na asero 316
-Puwersa (F1) 200 – 4000 N
-Puwersahing itulak ng 10000 N
-Puwersahing hilahin ng 10000 N
-Diametro ng Piston Rod na 14 mm
-Diametro ng Silindro 40 mm
-Koneksyon ng Piston Rod na M10x1
-Koneksyon ng silindro M14x1.5
-Materyal
-Bakal
-Hindi kinakalawang na asero 304
-Hindi kinakalawang na asero 316
